El primer blog en español hecho por un abuelo, digan lo que digan.

Hoy nos situamos camino de las ruinas de Medina  Al-Zahara a cinco kilómetros de Córdoba se ubicó en un marco privilegiado al abrigo de las laderas de Sierra Morena, desde donde contemplamos el Valle del río Guadalquivir y la Campiña.

En el año 929 Abd-al-rahman III sé autoproclamó califa tras vencer los disturbios internos que asolaban al-Ándalus, someter a algunos  príncipes rebeldes norteamericanos y dominar a los reinos cristianos peninsulares .Lejos de pensar que el soberano funda una ciudad para la favorita  Azahara, la nueva imagen de un estado Andalusí fuerte y consolidado argumentaba el origen  de la naciente urbe. No se sabe si el alcázar de Córdoba quedó pequeño para el dignatario pero lo cierto es que desde el año 945 los funcionarios de la casa de la moneda fueron trasladados a Madinat al.zahra; sede de gobierno, residencia personal y vivienda de una corte numerosa. Unas 10.000
Personas trabajaron diariamente en su construcción utilizándose materiales locales como piedra caliza, pizarra violácea y  y mármol rojo, aunque ibn al-jatib precisa que además llegaron mármoles y estatuas de oro procedentes de Bizancio, Siria y Túnez

Todo el conjunto de 1.518 metros estaba rodeado por una sólida muralla dispuesta en tres terrazas pendientes. La superior correspondía a dependencias privadas del dignatario y su corte, la mediana albergaba edificios relacionados con la administración y en la inferior se situó la Mezquita, posiblemente la ceca, mercados y las viviendas de algunos habitantes que por una buena suma de dinares abandonaron Córdoba.

Bajando por una serie de calles hacia el Este se halla la Casa de los visires consistente en un pórtico que precede a una sala de cinco naves separadas por arquería de herradura.
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El 27 de este mes de marzo se ha inaugurado una escultura en la  Mesa de Mota en La Laguna (Tenerife) en recuerdo de las 583 fallecidos al cumplirse los 30 años  de la mayor tragedia de la aviación civil, por la colisión entre dos Boeing 747, uno de  aerolíneas KLM , y otro de la  Pan Am.

En aquél fatídico día una bomba hizo explosión en el edificio terminal del Aeropuerto de Las Palmas (Islas Canarias) donde se dirigían los dos aviones. Como había habido amenaza  de explosión de una segunda bomba, gran parte del tráfico que llegaba  al Aeropuerto de Las Palmas fue desviado al de Los Rodeos en la Isla de Tenerife.

Tras la reapertura del aeropuerto de Las Palmas, dos aviones se dispusieron a despegar, el boeing de la KLM despegó cuando todavía se encontraba en la pista de aterrizaje el avión de la PAM AM. La escasa visibilidad , debido a la niebla facilitó la
catástrofe.

Un informe técnico llegó a la conclusión de que el comandante del KLM decidió despegar sin la autorización de la torre de control ya que PANAN  que aun estaba todavía en pista.

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